Război total între service-urile auto oficiale și cele clandestine. 6 din 10 mașini sunt reparate ''la negru''

Patronatul Operatorilor de Service Auto cer ajutorul autorităților să elimine concurența neloială a service-urilor clandestine, care nu plătesc taxe și nu sunt luate în evidență ca atare. Într-un comunicat, service-urile legate susțin că România a devenit un paradis al reparațiilor auto "la negru".

”România a devenit "paradisul" fiscal al micilor afaceri "rodate" în reparații auto ad-hoc, dar și în eludarea legii. Mii de ateliere specializate în reparații auto funcționează NEFISCALIZAT în întreaga țară. Un fenomen, care, în ultimii ani, s-a extins îngrijorător și care necesită adoptarea imediată de măsuri urgente.

Într-o perioadă în care Guvernul României depune eforturi pentru colectarea taxelor la bugetul de stat, Patronatul Operatorilor de Service Auto atrage atenția autorităților asupra faptului că peste 60% dintre autovehicule sunt reparate în entități neînregistrate fiscal. S-a început cu județul Ialomița, unde au fost sesizate instituțiile locale în legătură cu numărul în continuă creștere a unor astfel de practici ilegale, și anume repararea autovehiculelor de către entități neînregistrate fiscal și neautorizate”, arată Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSAR).

Pe lângă efectele pe orizonală ale evaziunii fiscale, POSAR atrage atenția și asupra riscurilor legate de calitatea îndoielnică a lucrărilor.

” Dacă Suedia are cele mai sigure drumuri (cu doar 18 victime la 1 milion de locuitori), în România s-a înregistrat cel mai ridicat procent (85 de decese la 1 milion de locuitori, media în Europa fiind de 42). În ceea ce privește asumarea răspunderii, aici revenim la problema semnalată mai sus - epopeea service-urilor neînregistrate fiscal și neautorizate. Am avut, în ultimii ani, mai multe accidente în care s-a constatat că autovehiculele implicate s-au rupt, pur și simplu, în două. Cu certitudine, fabricantul nu ar fi putut autoriza circulația unor autovehicule care să se desprindă în două bucăți în situația accidentării acestora! O posibilă explicație care să includă și ideea asumării răspunderii: reparațiile efectuate ad-hoc de către persoane neautorizate, fără a fi însoțite de documente, astfel încât, în final, nimeni nu-și asumă răspunderea pentru calitatea rezultatului final, lucrarea fiind efectuată fără nicio garanție”, mai arată patronatul.

ÎN LOC DE CIMITIRUL MAȘILOR, RABLE CU ''DAUBĂ TOTALĂ'' REVIN PE ȘOSELE CU AJUTORUL SERVICE-URILOR CLANDESTINE

Un alte aspect extrem de pericolos sanțționat de reprezentanșii serviceurilir auot autorizate este că multe autovehicule încadrate de asigurător în categoria "daună totală", în loc să ajungă la "cimitirul mașinilor", sunt "recondiționate" clandestin și revin pe șosele.

”Aceste autovehicule sunt reparate și revopsite pe principiul "chitul și vopselele repară greșelile" și ulterior sunt vândute fără nicio mustrare de conștiință către persoane dornice de "chilipiruri". Șocant de-a dreptul este că, în unele situații, se apelează la persoane fizice, cunoscuți sau apropiați, care, preluând îndatoririle de mecanici auto, meșteresc de zor la elemente cruciale de siguranță ale autovehiculului, punând în pericol siguranța în trafic . Îi cunoaștem cu toții pe temerarii care schimbă plăcuțele de frână în fața blocului, intervin fără teamă asupra sistemului de direcție, reglează farurile după bunul plac și alte astfel de proceduri realizate fără nicio garanție sau simț de răspundere”, a transmis Patronatul Operatorilor de Service Auto.

Registrul Auto Român a declanșat o campanie națională care are ca scop identificarea service-urilor auto care funcționează ilegal și tragerea la răspundere a celor care le administrează. Astfel, la nivel național au fost identificate peste 1.000 de ateliere auto care își desfășurau activitatea fără forme legale.