Fostul director al Aeroportului Oradea acuză conducerea CJ Bihor de sabotaj: "Pasztor mi-a interzis să vorbesc cu companiile aeriene. Trebuie ca Oradea să nu mai aibă zboruri"

Rămas fără zoburi externe și cu un singur operator, Aeroportul Oradea s-a transformat în ultimele luni într-o pistă de aterizare pentru cursele Tarom care duc și aduc parlamentarii bihoreni de la București, prețurile practicate de transportatorul român fiind inaccesibile publicului larg.

S-au făcut multe speculații în presa locală privind motivele care au dus la această situație, însă, cel care adorit să clarifice lucrurile este fostul Director al Aeroportului Oradea, domnul Gheorghe Pasc. Acesta a demisionat din funcție pe data de 2 septembrie, iar azi în compania ziariștilor a prezentat modul în care, președintele Consiliului Județean, domnul Pazstor Sandor, a sabotat în mod repetat activitatea Aeroportului.

Momentul care l-a determinat pe Pasc să-și anunțe demisia a avut loc în luna iunie, când răspunzând la o interpelare a liderului grupului liberal, Ionel Avrigeanu pe tema viitorului Aeroportului Oradea, a spus că "suntem în faza finală de discuții cu 4 companii aeriene" pentru reluarea zborurilor internaționale. Acest răspuns însă se pare că l-a deranjat pe președintele Pazstor.

"Am fost chemat la președinte și a venit de la el o reacție pe care nu am înțeles-o. Mi-a spus: «cât timp sunt președinte, vă interzic să mai discutați cu vreo companie aeriană». Lângă mine era domnul Bimbo. Am întrebat de ce și le-am spus că orice dispoziție se dă în scris. Mi-a spus: «vă interzic să discutați cu Wizzair sau Ryanair, puteți să discutați eventual cu Tarom sau cu alte companii». În condițiile acestea, le-am zis, eu nu pot să îmi îndeplinesc mandatul, îl depun și plec de la Aeroport", a spus Pasc.

Analizând modul în care conducerea CJ Bihor a gestionat Aeroportul Oradea, fostul manager, eliberat de obligativitatea confidențialității, mărturisește că are dubii vis a vis de bunele intenții ale conducerii CJ Bihor privind viitorul Aeroportului:

"Nu a fost o demisie, ci o depunere a mandatului. Am renunțat la mandat pentru că nu mă lăsau să îmi îndeplinesc atribuțiunile. Abia acum îmi dau seama că este ceea ce apare în presă: trebuie ca Oradea să nu mai aibă zboruri, din moment ce mi se interzice să vorbesc cu companiile aeriene".

Nici lucrările la noul terminal nu decurg conform planulurilor. Deși este terminat așa cum spune Pasc în proporție de aproximativ 95%, achizițiile rămase sunt cele mai costisitoare, aceastea privind sistemele de securitate. Cu toate că lucrările trebuiau terminate de mai bine de un an, terminalul nu este nici acum operațional, iar Consiliul Județean nu pare a fi preocupat de acest lucru:

"Constructorul, din cauza unor probleme organizatorice și financiare, nu a putut să-și îndeplinească contractul, trebuiau să fie gata la 10 august 2018. Am informat CA (Consiliul de Administrație) în iunie sau iulie că vom factura penalitățile maxime în valoare de 3,2 milioane lei, am informat doar, nu am cerut aprobare, pentru că nu e competența CA, ci a managerului. Conform contractului, dacă în 28 de zile nu plătesc factura, reținem din facturile următoare. În momentul de față, cu factura din luna august, înainte să plec eu, s-au recuperat toate penalitățile. Dar cei de la UTI tot treceau pe la Județ, iar de acolo le promitea cineva că nu se vor lua penalitățile. De ce mergeau la Județ, din moment ce contractul e semnat cu Aeroportul?"a spus Pasc.

Pe lângă faptul că lucrările sunt întârziate, CA al Aeroportului a luat o decizie cel puțin bizară, hotărând anul acesta ca toate plăcuțele și inscripțiile din Aeroportul Oradea să fie și în limba maghiară, pe lângă română și engleză:

"Nu au vrut să înțeleagă că vom fi primul aeroport din România în care inscripțiile vor fi și în limba maghiară. E o hotărâre a CA din acest an. Eu mi-am spus punctul de vedere, că nu e în conformitate cu reglementarea europeană, care spune că inscripționările se fac în limba oficială a statului și în limba engleză, care este limba internațională. Dacă se hotărăște altfel, se face prin hotărâre a administrației locale. Le-am spus că nu e dreptul CA să hotărască cum se inscripționează aeroportul. Eu înțeleg că e dreptul Primăriei pe raza căreia se află aeroportul. Să decidă CJ împreună cu Primăria Oradea. Nu au vrut, au hotărât ei, s-a comunicat constructorului că toate panourile se vor face și în limba maghiară", a relatat Pasc.

După plecarea managerului Pasc, favorită la postul vacant este Cristina Antik, protejată UDMR. Nu este încă foarte clar ce o recomandă pe doamna Antik pentru această pozitție de conducere, dânsa activând în cadrul aeroportului Oradea pe postul de contabilă.

Mai jos puteți urmări întreaga conferință de presă a domnului Pasc.

https://www.facebook.com/1885431228163397/videos/458618884862173/